මෝටර් රථ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යවල පරිණාම ඉතිහාසය

මෝටර් රථ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්රව්ය සංවර්ධනය පහත සඳහන් අදියර තුනකට බෙදා ඇත: පළමු අදියර ප්රධාන වශයෙන් ඩ්රම් බ්රේක් වන තිරිංග ද්රව්ය සංවර්ධනය කිරීමේ අදියර වේ;දෙවන අදියර තිරිංග ද්රව්ය වේගයෙන් සංවර්ධනය කිරීමේ අදියර වේ , බොහෝ නව ද්රව්ය උපත ආරම්භ විය.මෙම අදියර ප්රධාන වශයෙන් තැටි තිරිංග භාවිතා කරන තිරිංග වේ;තුන්වන අදියර වන්නේ තිරිංග ද්‍රව්‍ය උපරිමයට වර්ධනය වන අවධිය වන අතර මෙම අදියර ප්‍රධාන වශයෙන් තැටි තිරිංග භාවිතා කරන තිරිංග වේ, නිමක් නැති ප්‍රවාහයක් තුළ විවිධ නව ද්‍රව්‍ය මතුවෙමින් තිබේ.

මෝටර් රථ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්රව්යයේ තාක්ෂණික ප්රමිතිය සහ සංයුතිය

1.1 තාක්ෂණික ප්රමිති

පළමුව, නිසි සහ සුමට ප්රති-ඝර්ෂණ ගුණ.සුදුසු සහ ස්ථාවර ඝර්ෂණ විරෝධී ගුණාංග "මෘදු" ඝර්ෂණය සහතික කළ හැකිය.දෙවනුව, විශිෂ්ට යාන්ත්රික ශක්තිය සහ භෞතික ගුණාංග.යාන්ත්‍රික ශක්තිය මඟින් ද්‍රව්‍යය කැඩීමට නැඹුරු නොවන බව සහතික කළ හැකි අතර තිරිංග අසමත් වීමෙන් ඇති විය හැකි බරපතල ප්‍රතිවිපාක වළක්වා ගත හැකිය.තෙවනුව, අඩු තිරිංග ශබ්දය.පරිසරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වාහනයේ තිරිංග ශබ්දය 85dB නොඉක්මවිය යුතුය.හතරවනුව, චැසිය මත ඇඳීම අඩු කරන්න.තිරිංග ක්රියාවලිය ඝර්ෂණ තැටියේ ඇඳීම් සහ සීරීම් වළක්වා ගත යුතුය.

1.2 තිරිංග ඝර්ෂණ ද්රව්ය සංයුතිය

පළමුව, කාබනික බන්ධක.ෆීනොලික් දුම්මල සහ නවීකරණය කරන ලද ෆීනොලික් දුම්මල ඉතා වැදගත් වර්ග දෙකකි.දෙවනුව, තන්තු ශක්තිමත් කරන ලද ද්රව්ය.ලෝහ තන්තු ඇස්බැස්ටස් ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අතර ලිහිසිකාරක සංරචක, පිරවුම් සහ ඝර්ෂණ විකරණකාරක ලෝහයේ තැන්පත් කර සින්ටර් කර තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය සාදයි.තෙවනුව, පිරවුම.සකස් කරන ලද අදාළ ප්‍රතික්‍රියාකාරක සහ ඝර්ෂණ ගුණ නියාමනය කරන ප්‍රතික්‍රියාකාරක මෙම කොටස සෑදී ඇත.

1.3 මෝටර් රථ තිරිංග ද්රව්ය වර්ගීකරණය

(1) ඇස්බැස්ටෝස් තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය: හොඳ සවිස්තරාත්මක ඝර්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉහළ ද්‍රවාංකය, ඉහළ යාන්ත්‍රික ශක්තිය සහ ප්‍රබල අවශෝෂණ බලය ඇස්බැස්ටෝස් තන්තු කැපී පෙනේ.1970 සිට එහි සංවර්ධනය දුර්වල තාප හුවමාරු කාර්ය සාධනය සහ ද්රව්යමය ඇඳුම් වැඩි වීම නිසා බාධා ඇති විය.
(2) ෙලෝහමය මත පදනම් වූ ඇස්බැස්ටස් ෙනොවන තිරිංග ඝර්ෂණ දව්‍ය: ගිනි කැල්සින් කරන ලද ෙලෝහ සහ සිහින්ව බෙදී ඇති ෙලෝහවලින් සාදන ලද තිරිංග ඝර්ෂණ දව්‍ය ෙමම දව්‍යවලින් සමන්විත ෙව්.කැල්සින් කරන ලද යකඩ සහ තඹ සහ අනෙකුත් ලෝහ වෙන් කිරීමට අපහසු වන අතර විලයනය කිරීමට පහසුය.භාවිතා නොකිරීම.ඊට පටහැනිව, තඹ සහ යකඩ වලින් සමන්විත සිහින්ව බෙදී ඇති ලෝහ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්රව්යය එහි අධික පිරිවැය, අධික නිෂ්පාදන පියවර සහ පහසු ශබ්ද උත්පාදනය හේතුවෙන් බහුලව භාවිතා නොවේ.
(3) අර්ධ-ලෝහ මත පදනම් වූ ඇස්බැස්ටස් නොවන තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය: විවිධ ලෝහ නොවන තන්තු සහ ලෝහ තන්තු තිරිංග ද්‍රව්‍යවල ඝර්ෂණ ප්‍රතිරෝධය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි, එබැවින් ඒවා බහුලව භාවිතා වේ.කෙසේ වෙතත්, එහි වානේ තන්තු මලකඩ පහසු වන අතර බරපතල ඇඳීම්වලට තුඩු දෙන අතර අනෙකුත් ගැටළු තවමත් සෑම තරාතිරමකම විශේෂඥයින් විසින් පර්යේෂණවල අවධානය යොමු කරයි.
(4) ෙලෝහමය ෙනොවන පාදක ඇස්බැස්ෙටෝස් ෙනොවන තිරිංග ඝර්ෂණ දව්‍ය: විවිධ කාබන්/කාබන් ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය ඒවායේ විශිෂ්ට ඝර්ෂණ හැකියාව සහ ඉහළ නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය සමඟ ජය ගනී.නමුත් ඉහළ මිල එහි ප්රවර්ධනය සීමා කරයි.ජාත්‍යන්තර වශයෙන්, විවිධ කාබන්/කාබන් තිරිංග ද්‍රව්‍ය සකස් කිරීමේදී මගේ රට ප්‍රමුඛ ස්ථානයක සිටී.
(5) ඉංජිනේරු පිඟන් මැටි ක්ෂේත්‍රයේ විවිධ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය: අඩු අඳින අනුපාතය, ඉහළ තාප ධාරිතාව සහ ඝර්ෂණ විරෝධී ලක්ෂණ නිසා බොහෝ පර්යේෂකයන් තිරිංග ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මෙම අකාබනික ලෝහමය නොවන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට හේතු වී ඇති අතර ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. .කෙසේ වෙතත්, පහසුවෙන් කැඩී යාමේ අවාසිය ද එහි යෙදුම් ඉඩ සීමා කරයි.

ගෘහස්ථ මෝටර් රථ තිරිංග ද්රව්ය සංවර්ධන ප්රවණතාවය

වර්තමානයේ, මෝටර් රථ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්රව්ය පිළිබඳ පර්යේෂණ සඳහා ද්රව්යමය සංයුතිය නිර්මාණය තවමත් ආරම්භක ලක්ෂ්යය වේ.ක්‍රම රටින් රටට වෙනස් වුවද, නව ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යවල ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සහ පාරිසරික ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා සපුරාලීම තවමත් අවසාන ඉලක්කය වේ.තිරසාර සංවර්ධන න්‍යායේ මගපෙන්වීම යටතේ, තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යවල සංවර්ධන අවධානය අඩු ශබ්ද සහ දූෂණයෙන් තොර ප්‍රවණතාවක් කරා වර්ධනය වෙමින් පවතී.මෙම වර්ධනය වත්මන් ප්‍රවණතාවයට සහ සමාජ අවශ්‍යතාවලට ද අනුකූල වේ.නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයත් සමඟ මෝටර් රථ තිරිංග ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීම ද විවිධාංගීකරණය වූ ලක්ෂණ පෙන්වනු ඇත.විවිධ දේශගුණික කලාප සහ කාර්යයන් සහිත වාහන සඳහා විවිධාංගීකරණය වූ තිරිංග ද්රව්ය තෝරා ගත හැකිය.මේ ආකාරයෙන්, මෝටර් රථයේ තිරිංග කාර්ය සාධනය ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂම තිරිංග බලපෑමක් ඉටු කළ හැකිය.

සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, විද්‍යාවේ සහ තාක්‍ෂණයේ දියුණුව තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය ප්‍රශස්ත කිරීම සහ විවිධාංගීකරණය කිරීම සඳහා වන සහතිකය වන අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අවශ්‍යතා ද සපුරාලිය හැකිය.තනි ශක්තිමත් කරන ලද තන්තු වල අඩුපාඩු නොවැළැක්විය හැකිය, වීදුරු කෙඳිවල සුමට මතුපිට දුම්මල සමඟ විනිවිද යාමට අපහසු වේ;වානේ ද්රව්ය මලකඩ ගැටලුව වළක්වා ගැනීමට අපහසු වේ;කාබන් ද්‍රව්‍ය ක්‍රියාවලියේදී සංකීර්ණ වන අතර මිලෙන් අධික වන අතර ප්‍රවර්ධනය කිරීමට අපහසු වේ.එබැවින් දෙමුහුන් කෙඳි විවිධ රටවල පර්යේෂණ කේන්ද්‍රස්ථානය වී ඇත.වානේ තන්තු, කාබන් තන්තු, කාබන් තන්තු සහ තඹ තන්තු විවිධ වාසි ලබා ගත හැකිය, තන්තු වල වාසි සඳහා පූර්ණ ක්‍රීඩාවක් ලබා දීම, පිරිවැය අඩු කිරීම සහ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම.ඉහළ උෂ්ණත්වයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ ෆීනොලික් දුම්මල ගැටළුව විසඳීම සඳහා, බොහෝ ව්‍යවසායන් සහ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ආයතන ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරී පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය තුළින් ෆීනෝලික් දුම්මල පෙරට වඩා වෙනස් කිරීමට බියුටයිල්බෙන්සීන් වැනි වෙනත් විශිෂ්ට අමුද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි.එබැවින්, එවැනි යාවත්කාලීන කරන ලද ෆීනොලික් දුම්මල රෙසින් මෝටර් රථ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්රව්ය පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය සඳහා නව දිශාවක් ද වේ.

සාරාංශ කරන්න

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, මෝටර් රථවල තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීම මෝටර් රථ සංවර්ධනයේදී එකින් එක මතු වන අතර එය මෝටර් රථ තිරිංග ක්‍රියාකාරීත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ගාමක කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත.නව තාක්‍ෂණ සහ නව ද්‍රව්‍ය දියුණු කිරීමත් සමඟ මෝටර් රථ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යවල සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය විවිධාංගීකරණය සහ අඩු පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරනු ඇති අතර ද්‍රව්‍ය තාක්‍ෂණය වැඩිදියුණු කිරීම මෝටර් රථ තිරිංග ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍ය සංවර්ධනය කිරීම ද බෙහෙවින් ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත.